360億EOR計劃將開跑‧油氣股前景看俏

（吉隆坡3日訊）大馬油氣業活動蓬勃進行，國內即將推行13項總值值360億令吉的EOR計劃，分析員維持油氣領域“加碼”評級。

大馬研究和MIDF研究對油氣領域持續保持“正面”，陸續推出的多元強化鑽油（EOR）計劃，將鞏固重估週期。

MIDF研究預測，國內油氣活動今年仍保持蓬勃，一般估計國油2011年下半年推出的5年3千億令吉油氣計劃，未推展計劃仍達1千500億令吉，每季150億令吉或每年600億令吉。

以去年第四季180億油氣計劃看來，每年要達150億令吉是可行的。

“去年總共有400億令吉油氣計劃頒發，主要計劃為3至5年計劃，各油氣計劃皆有，預測今年的油氣服務營運仍保持忙碌。”

大馬研究建議“買進”環境海事資源（ALAM，5115，主板貿服組）、阿瑪達（ARMADA，5210，主板貿服組）、沙肯石油（SKPETRO，5218，主板貿服組）等股隻。

其他獲推荐“買進”股隻包括雲升控股（YINSON，7293，主板貿服組）；“持有”評級則有國油氣體（PETGAS，6033，主板工業產品組）、戴樂集團（DIALOG，7277，主板貿服組）等。

根據油氣期刊《Upstream》（上游）報導，埃索爾美孚已委法國德西尼布（Technip）對Guntong的水氣交替注射（WAG）生產設施，進行概念研究與前置工程與設計（FEED）研究。

大馬總共有13項水氣交替注射（WAG）平台的EOR計劃正研究中，其中8項在未來3年招標；這些計劃是環繞國油（Petronas）與生產分享商（PSC）如埃克森美孚（Exxon Mobil）、蜆殼（Shell）的計劃。

迄今，接近完成的為100億令吉Tapis的EOR計劃，另三項如Guntong,Dulang與Bakor計劃還在進行FEED研究。

MIDF認為，過去6個月（去年第四季至今年首季），很多油氣公司透過私下配售、發股與首次公開售股等企業活動籌資，估計從市場籌資210億令吉。

“股市活絡，對支援油氣服務業仍信心十足。

企業積極籌資，則看好油氣業將繼續頒發新計劃，另一方面也利用財力進行營運、收購新業務和增加資產或重組債務等。”

美國西德州（WTI）中級原油價由1月中的每桶91.7美元，上漲14%至104.9美元，最近徘徊於100美元之間。

MIDF說，只要原油價高於90美元，油氣業仍可維持蓬勃景象。

（星洲日報／財經‧報道：張啟華）

船運業乍喜還憂

（吉隆坡3日訊）全球船運業各區塊船運復甦程度不一，由中東運輸原油至中印兩國的巨型原油船（VLCC）船運成長驚人，反觀液化天然氣船運則因供過於求而前景嚴峻，肯納格研究維持船運業“中和”評級。

大馬散裝貨運
西港為船運首選股

基於散裝貨運成長迅速，肯納格列大馬散裝貨運（MAYBULK，5077，主板貿服組）與西港（WPRTS，5246，主板貿服組）為船運首選股。

散裝貨運第四季取得驚人成長，按年成長超過100%，一項調查顯示今年散裝貨運將按年成長4%；肯納格相信更多散裝貨運的企業，可於2015年轉虧為盈。

“散裝貨運第四季處理貨運倍增，主要是全球經濟復甦，中國重新庫存鐵礦石、散裝貨運的供求平衡改善等。”

肯納格說，天然氣運輸船收費近年供應過剩，去年第四季按年下跌41.7%，國際船務（MISC，3816，主板貿服組）有盈利風險，給予“落後大市”評級。

未來3至4年有約100艘天然氣運輸船將交貨，加上目前的約400艘（包括25艘逾30年船齡），未來2至3年前景堪虞，預計暴露於此領域的國際船務中期前景嚴峻。

“至於巨型原油船（VLCC）船運的復甦，主要是中國與印度需要VLCC由中東長程運輸原油回國。VLCC船運費按季增長44.4%，主因在於冬天降臨對原油需求更高，促成了VLCC長程運輸的增長需求；東方選擇更大型運輸船，規模與經濟效益是主要考量。”

同期，運量趨小的Suezmax與Aframax的船運費平平或按年負增長，主要是由中東運往美國的需求少。兩者各按季增長3.2%與6.1%，惟按年零增長或負增長7.1%。

至於化學運輸船艦，3種船艦如LR1、LR2與MR，去年第四季按年單位數增長，顯現穩健復甦；而伊朗貿易制裁的解除，對化學出口的前景正面。“基本面改善，儘管仍有波動，化學運輸將穩健復甦。”

肯納格說，全球產能與製造業重心，由西方轉至東方的中國，尤其中國對貨柜運輸需求甚殷；長遠來說，亞洲各國之間的貨柜運輸由此驅動，而亞歐之間的的貨柜物流將趨緩。

全球3個最大貨柜運輸聯盟P3，已決定今年6月起減少停靠一些口岸，已減低成本；亞洲之間的貿易仍迅速增長，分析員料各貨柜碼頭營運者不受P3的決策衝擊。給予民都魯港口（BIPORT，5032，主板貿服組）、英特格斯（INTEGRA，9555，主板貿服組）“反映大市”評級。

（星洲日報／財經‧報道：張啟華）

首季工程減64%‧減津打房夾攻‧建築業表現恐遜去年

（吉隆坡4日訊）靠政府撐場的建築業今年開局疲弱，首季僅獲頒16億令吉工程，比去年同期少了64%，雖然未來3季有機會發力衝刺，但受減津和打房夾攻，今年表現恐怕不如去年。

工程預測調低至120億

安聯研究將今年建築工程總值預測從130億令吉調低至120億令吉，遜於去年的150億令吉。

數據顯示，今年1至3月期間，除了政府頒給商業高峰（PUNCAK,6807,主板基建計劃組）和JAKS資源（JAKS,4723,主板建筑組）的3億9千400萬令吉和3億9千900萬令吉排污管工程，其餘以私人界為主所發出的合約規模都不大。

安聯說：“雖然我們早已預期首季工程發放不多，但劇減幅度卻超出我們的意料之外。”

該行補充，自政府去年第四季開始推行財政緊縮政策後，他們就估計建築業會在今年放緩。

該行指出，雖然看好建築合約會在未來數季加快頒發，但規模難與2013年比美，況且，合約發放速度可能不如預期，萬一如此，該行可能考慮調低建築業現有的“中和”評級。

接下來，國民投資公司（PNB）總值80億令吉的白沙羅－沙亞南疏散大道（D A S H）及新街場－淡江高架大道（S U K E）、怡保工程（IJM,3336,主板建筑組）主導的59億令吉西海岸大道、17億至22億令吉的3B發電站、12億令吉的冷岳第二濾水站等大型工程，都有望成為建築業的活水。

同時，鵬發（PTARAS,9598,主板建筑組）接獲Warisan Merdeka的初步工程後，這項規模達50億令吉的摩天樓相信很快正式啟動，加上市場陸續傳出捷運第二路線獲批的消息，建築公司正摩拳擦掌，爭取更多大型合約。

放眼更多海外工程

此外，安聯估計，隨著國內建築工程減少，相信各大公司將放眼競逐更多海外工程。

資料顯示，馬股建築公司首季接獲的大型海外合約包括PESTECH國際（PESTECH,5219,主板貿服組）的柬埔寨電纜工程（2億8千300萬令吉）、和合建築（HOHUP,5169,主板建筑組）的伊拉克道路工程（1億9千100萬令吉）等。

安聯的首選建築股是金務大（GAMUDA,5398,主板建筑組），看好該公司可從兩大捷運工程中佔取最大利益。

（星洲日報／財經）

年輕人想當老闆‧盲點在哪裡？

現在社會不乏有活力與朝氣的年輕人，他們不怕遇到困難且勇於面對挑戰，同時，現代年輕人受教育高，想法很多，他們喜歡自由不希望被束縛，於是很多人都有自己當“老闆”的想法，選擇去創業。

而他們之中很多都是為了理想而創業，尤其是剛剛大學畢業的年輕人，他們希望通過創業這個大舞台來展示自我想法，也讓自己發揮出更大的潛能；這種較強的自我意識決定了他們走一條不安穩的路，渴望過一種更具挑戰性的生活。

然而，勇於實現自己的理想是好事，但年輕人也有他們所忽略的缺點與挑戰，以致創業路途中面臨無法踰越的瓶頸而失敗。

倘若年輕人能趁著自己的熱情、創意與前衛與知識基礎良好的優勢，再多修整自己的缺點，那就成功可期了。

以下為年輕人創業普遍有的缺點：

1.自我管理能力不足

新手老闆自己做主，自己管自己的上下班時間，自己管自己的業績，容易傾向於懈怠或自我管理不足。

也許在創業之初不明顯，因為大伙兒還很有勁，但時間一長，業務沒有進展或進入比較穩定的時期，懈怠的情況就容易發生，並開始有人藉故遲到早退，或執行工作疏懶，嚴重影響團隊士氣。

此外，在財務方面的自我管理能力不足也是常有的現象，比如開支經常超出預算或稍有利潤就全數分配等，這都會影響公司的健康發展。

若團隊中有人自我管理能力不足，建議擬定管理守則與目標，互相監督對方的紀律與業績，否則像散沙一樣的創業團隊根本不可能成功。

2.低估理論與現實之間的差距

現在所有大學都開設了創業相關課程，這些課程內容完整，基礎經濟學與會計學、行銷學、管理學、金融管理學等都包含在內，這使學生畢業後創業容易產生自我優越感，認為自己都商業界已經充份理解，卻低估了理論與現實之間的差別。

有一年輕創業團隊，相信良好形象是企業的根本，為此他們不惜超出預算印刷高素質的名片與宣傳單，當時他們的創業資金其實不充裕，且公司根本還沒開始有收入，而其實這並沒有為該公司增值多少。

理論是由許多假設及條件支持才產生的，實際的情況或許沒有足夠的條件，也可能是比我們所知道的情況複雜，因此套用理論來擬定策略也要靈活，必要的時候更要根據情況修整，以配合實際要求，才能帶來真正的效果。

同時，創業者為人要謙遜，課堂上可以教我們理論，但不能給予我們經驗，唯有持續在社會中學習，才能累積經驗以在商業界獲取成功。

3.缺乏全方位的規劃

研發出一項新產品或瞄準了商機就可以成為年輕人創業的目的，但要創立一家公司以及把產品或點子順利地帶進市場卻是一項非常複雜的工程，不能太過簡單視之。

此外，創業並不是一門“專業”，不能只是精於特定專業，別忘了創業還有行銷規劃、會計、開支與應利預算、產品管理、人力資源策劃等課題都需要有人去處理，而創業之初的團隊人數若較少，一人兼顧數項專業是必要的。

這普遍發生在創立軟件開發公司的團隊，他們可能全都是之前的大學同學，即都是研究技術開發的，因研發出新軟件但缺乏全方位的規劃就一腳踩進創業的大門，他們往往會卡在與產品無關的問題當中。

創業要求創業者不用樣樣精通，但必須樣樣都懂；雖說有時不能考慮得太遠，但這些事情都必須在心裡有譜，或至少先學習相關專業的基礎才創業，免得問題發生時手忙腳亂，甚至因為一個小失敗就弄跨整家公司。

4.重視創意、理想或原則大於金錢

誠如之前所說，許多年輕人是懷著理想而創業，因此他們注重“浪漫”大於考量現實問題。

創業成功靠的不僅僅是一個好點子，“太陽底下沒有新鮮事”，你所堅持的創意肯定也不是第一個想到的人，不要將自己和某種創意牢牢綁定，以更開闊的視野做事才能成功。

至於原則，有一從事網頁設計的年輕創業團隊，他們立志建立業內品牌象徵，非常注重所設計的網頁的品質，價格定位也比競爭者高一倍，在一輪銷售工作之後發現對象市場不能接受該價格，但該團隊的領導仍堅持品質原則，因此業務始終跌跌撞撞，發展緩慢。

若比喻理想與原則就是企業的靈魂，利潤與現金則是企業的生命；沒了靈魂的企業暫時還是有生命的，但沒了生命的企業，靈魂只能飛上天堂去。

理想與成功還很遙遠，但生存卻是眼前燃眉之急，因此“求存”應該奉行為公司的第一教條，創意與原則都該服務於求存這目的，也唯有公司能夠生存，才能夠實現理想。（星洲日報／投資致富‧創業教室‧文：劉國通）

本錢1千想學習投資

小婷問：

我今年20歲，是一名在馬來西亞念大學的女學生。平時有兼職當鋼琴教師，每月收入約500令吉。

我很想減輕父母供我上大學的負擔，因此想通過學習風險低的投資，增加收入，給自己攢零用錢。

現在有大約本錢1千令吉，想學習投資，請問有甚麼投資項目適合我嗎？

答：年輕人要學習投資，實是很好的想法與開始，因為投資是越早越好，使你擁有充裕的時間進行投資，投資的伸縮性較好及限制也較低，最終達到投資目標的機會也相應提高。

不過，投資活動要避免操之過急，較為安全的做法，必須要按部就班，以自己的能力（包括掌握的投資認識及資金）循序漸進，才是較為妥當的方法。

至於要學習風險低的投資，理論上而言，投資回酬也相應較低，或需要更長時間汲取較高的回酬。

投資股市

第一個建議，是股市投資，你可通過可靠的股票經紀給你適當的投資勸告，可能包括那些股項是較為符合你的投資或回酬目標，相信基本因素較好的藍籌股，高股息及較為抗跌性質較強的股項，較為符合低風險投資的要求。

以你擁有的1千令吉，仍可在馬股購得股票，因為最低投資僅為100股，若是某藍籌股市價為5令吉，購買100股則是500令吉，以此類推。

單位信託

第二個選擇，購買股票單位信托（UNITTRUST）也可能是個較為適當的選擇，可向單位信托銷售代理員或財務顧問，查詢屬於較低風險的投資項目，它可能包括以投資債券／定期存款，或是以馬股綜合指數，或是以藍籌股等為主的單位信托。

一般而言，單位信托是通過基金經理，代投資者進行指定或授權範圍進行投資。它有征收費用，所以，它屬於較為中長期的投資，或每月固定某數額款項進行投資，平均而言，才有較好機會取得適當的回酬。

定期存款

第三個建議，則是更為安全低風險的“投資”，它可能不被視為投資的銀行定期存款，就是把你的1千令吉存進銀行的定期存款，目前每年的利息約為3%左右，安全惟回酬較低。

又或者將你的1千令吉資金，分散投資在上述3個選擇。雖然金額不多，惟可從中取得實際投資經驗，循序漸進。

當然，在進行上述投資計劃時，有必要持續不斷地實踐及學習，從相關投資書籍或網上汲取更多投資知識，向有投資經驗人士請教等，以進一步瞭解實際的投資經驗，知識與技巧，從而對你的投資更為瞭解及更有信心。上述一點意見供參考。（星洲日報／投資致富‧投資問診‧文：李文龍）