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Sunday, July 13, 2014

有望获国油RAPID 工程 旺兴旺前景看高一线

(吉隆坡12日讯)国家石油(Petronas)旗下炼油与石油化工综合发展计划(简称RAPID)将在下半年陆续颁发工程,券商因而看好睦兴旺(MUHIBAH,5703,主板建筑股)有望分一杯羹,遂维持其“增持”评级。
最近,联昌国际投行研究分析员与睦兴旺管理层联系,希望能够更好地了解后者的下半年前景。
根据管理层,公司将继续竞标总值20亿至30亿令吉炼油与石油化工综合发展计划,这还不包括分包工程。
管理层放眼未来一年的工程夺标率,达20至30%。
分析员相信,睦兴旺可在年杪前取得1、2个中小型配套,因主要项目将在下半年出炉。
他预计,潜在税前盈利赚幅,将会高过一般土木工程(4至5%)的竞标,并推高其基建业务赚幅(过去几个季度为3至4%)。
他说:“公司的光明前景已经反映在股价上(涨了34%),这不包括起重机与钢铁制造的竞标活动。”
由于内需增长,公司乐观看待起重机业务可继续取得工程,而船只订单也将陆续有来。
手持19亿订单油气占60%
目前,公司的订单总值达19亿令吉,其中六成来自石油与天然气工程。
分析员表示,睦兴旺通过子公司辉高(FAVCO,7229,主板工业产品股),取得的起重机订单总值11亿令吉,为历史新高。
他预计,该业务可在未来2年,保持稳定增长。
另外,睦兴旺的本地基建项目营运率逐渐放缓,这意味着到了年杪,公司产能将过剩。
但管理层指出,根据营运率纪录,公司产能能够把订单倍增至40亿令吉以上。
外资持股升至23%
截至目前,睦兴旺股价已上扬34%,主要推动力来自炼油与石油化工综合发展计划,及外资对公司恢复兴趣。
外资持股权从今年5月的18%,上升至目前的23%,比去年下半年倍增。
基于辉高从今年初起,取得稳定的订单流量,因此分析员考量到其市值增加,遂把睦兴旺的目标价上修5%,至每股3.66令吉。

Saturday, December 28, 2013

漲幅達632.5%‧中小股成今年股價王

(吉隆坡27日訊)馬股今年屢創新高,藍籌股身價也增長不少,但個位數的漲幅卻遠遜中小資本股介於56至632.52%的凌厲漲勢,顯示中小資本股才是今年馬股真正的股價王。
  • 隨着政治不明朗因素掃除,加上外圍經濟環境日趨改善,富時綜合指數今年屢屢創新高,藍籌股身價大增。(圖:星洲日報)
隨着政治不明朗因素掃除,加上外圍經濟環境日趨改善,富時綜合指數今年屢屢創新高,佔股市比重甚大的藍籌股身價自然大有增進。
豐隆資本領先群雄
交易所數據顯示,以截至週四(26日)止行情來看,豐隆資本現以全年上漲8令吉16仙領先群雄,國油貿易(PETDAG,5681,主板貿服組)和雀巢(NESTLE,4707,主板消費品組)則分別以7令吉30仙或5令吉16仙漲幅緊追在後。
此外,獲得政府上調電費15%的國家能源(TENAGA,5347,主板貿服組)以及國油氣體(PETGAS,6033,主板工業產品組)也躋身全年10大漲幅股行列。
但是,若從今年首40大漲幅股來看,卻發現藍籌股表現實在不夠看,相反價格介於1令吉至2令吉之間的中資股表現異常亮眼,在扣除憑單後,共有22隻股票擠入榜單,漲幅介於56至632.52%,無論是漲幅或數量都遠超藍籌股,是馬股今年真正的股價王。
分析員認為,中資股今年廣獲投資者青睞也與併購、合約頒布等市場消息不斷息息相關,任何利多消息浮現立刻吸引投資者大舉進場追捧,也是帶動中資股表現青出於“藍"的重點。
其中,豐隆金融(HLFG,1082,主板金融組)年初傳出全面獻購豐隆資本(HLCAP,5274,主板金融組)消息,即帶動股價應聲大漲,雖然事後全購計劃觸礁,但絲毫不影響其全年股價漲勢。
同時,受沙肯石油(SKPETRO,5218,主板貿服組)執行副主席拿督莫扎尼青睞,透過屬下肯油資本(Kencana Capital)參股的雲升控股(YINSON,7293,主板貿服組)也躋身全年10大上漲股行列。
SCORE帶動概念股大漲
再來是投資主題輪番登場,當中砂拉越再生能源走廊(SCORE)今年成為各界焦點所在,帶動達洋企業(DAYANG,5141,主板貿服組)、砂州日光(CMSB,2852,主板工業產品組)、睦興旺工程(MUHIBAH,5703,主板建筑組)和納因控股(NAIM,5073,主板產業組)等概念股應聲大漲。
小資本股表現也不俗,以富閣苑開發(FOCAL,8206,主板產業組)來說,E c oWorld發展公司建議以近2億3千零68萬6千令吉或每股1令吉40仙,向“多名大股東"收購富閣苑開發的65.05%股權,並以同樣價值全面獻購尚未持有股票,即推動今年為止股價飆升1030%。
分析員指出,藍籌股估值越發臃腫,股價波動日趨平穩,投資者預見未來股價進一步上升空間受限,因此對多數散戶來說,轉戰中小資本股將是更好的選擇。
漲勢將延續
分析員認為,隨着富時綜合指數估值已普遍反映現有歷史高位,相信非綜指藍籌股或二梯中資股將是下一波輪漲主角。
“中小資本股將延續漲勢,主要是多數大資本股已貼近目標價。"詢及中價股漲勢會否延續,分析員指出,基於中資股未來3至5年擁有龐大的盈利增長空間,許多股項仍有進一步成長的機會。
“此外,估值價差依舊龐大,加上經濟增長基礎日趨改善,我們相信中小資本股漲潮將可延續下去。"

Tuesday, November 5, 2013

先打房後徵稅‧現在宜買屋嗎?

政府打房不手軟,在2014年財政預算案祭出多項措施,其中包括將首3年產業盈利稅(RPGT)增至30%、第四和第五年則增至20%和15%、提高外國買家購房門檻、上調外國人的最低購房價,從50萬令吉增至100萬令吉,並禁止發展商承擔利息計劃(DIBS)等。
傳統上,每次RPGT調高,房屋價格指數(HPI)都將走跌2至3個季度,才浮現復甦曙光,市場人士預見此次趨勢也不會例外,但不同的是2015年消費稅(GST)也將上路,屆時發展商將無法從住宅產業銷售中取得GST回扣,產業價格有可能上漲。
因此,在這個漲跌難分的時候,買家究竟該趁低入市,還是在場外觀望呢?
消費稅上路
買屋要趁早?
肯納格研究認為,產業價格在過去數年顯著飆升,新措施上路將保障產業領域持續健康,但不相信產業價格將出現調整,反而將走向靠穩,以讓更多新買家進場確保未來需求的可持續性。
“雖然我們相信政府冷卻房市措施將影響發展商未來3至6個月銷售表現,但相信未來6至18個月需求將顯著浮現,因實際有需要的買家將會出面,而投資者也放眼透過投資產業來緩衝GST落實和津貼合理化帶來的高通膨壓力。”
因此,這都對產業發展商明年銷售有利,預期產業投資者和實際買家將在未來價格上漲前入市,畢竟一手市場的融資條件仍比二手市場來得更好,而產業發展商也會在需求暢旺下加速產業推介步伐,將大大提振未來盈利表現。
建材勞工成本轉嫁消費者
肯納格研究說,雖然新住宅將豁免GST,但發展商卻未能取得建材料、勞工成本等成本回扣,因此唯有將成本轉嫁至消費者身上。
“我們觀察加拿大、澳洲和紐西蘭等國家在落實GST前的情況,發現普羅大眾往往會趕在新產業價格上揚前入市,因此實際需求可能更高。”
此外,雖然銀行在過去一年持續收緊信貸,但產業發展商銷售仍不見疲勢,而捷運、輕快鐵等基礎建設工程延續和潛在馬新高鐵等工程將繼續拉動產業價格走高。
投資者或展延脫售房產
大馬房地產發展商會(REHDA)也認為,產業盈利稅調高雖可控制市場投機活動,但若投資者展延脫售產業期限,恐使市場供應放緩,令價格進一步走高。
最後,肯納格研究表示,一旦GST落實後,相信新產業需求將大大減少,主要是恐慌性買盤已經消失,而高漲產業價格也將嚇跑投資者,更重要的是一手和二手產業價格價差將有所收窄(因後者無需課稅),將導致需求從一手轉向二手市場。
“我們承認未來12個月產業漲勢可能放緩,但並不預見價格將出現顯著調整,因隨著替代成本和土地成本走揚,加上良好的融資環境,料產業價格將持續穩定。”
發展商賺益受壓
儘管如此,黃氏唯高達研究認為,大型基礎建設工程不斷釋出將增加對原材料和勞工的競爭,因此不應忽略其他成本推升房價的壓力。
目前,怡保工程(IJM,3336,主板建筑組)、金務大(GAMUDA,5398,主板建筑組)、WCT控股(WCT,9679,主板建筑組)、雙威(SUNWAY,5211,主板產業組)和睦興旺工程(MUHIBAH,5703,主板建筑組)等大型基建公司,現手握120億令吉本地合約,並有望在捷運2和3號線、高鐵和西海岸大道等合約頒佈下進一步走高。
此外,過去2至3年強勁產業推介活動,也迫使產業發展商與基建商爭奪建築材料,雖然部份洋灰生產商已積極擴充產能,但預計仍需要額外18至36個月方能完成。
市場龍頭——拉法基馬(LAFMSIA,3794,主板工業產品組)現有剩餘30%產能,主要用於低賺益的出口市場,可能不足以滿足額外需求,而建築業高度仰賴的外勞短缺,也令事態進一步惡化。
隨著高原料價格和勞工市場供應吃緊可能壓縮發展商賺益,並導致他們潛存徵收遲交屋索償(Late Delivery Penalty)。
發展商挑戰——囤積建材
該證券行說,雖然發展商以固定價格頒發合約給承包商,發展商可能面對多元訂單或被迫囤積建材的挑戰,這些問題都可能導致他們延遲推介活動,並進一步拉高產業價格,而發展商也可能需將部份增加成本轉移至買家身上。
同時,2015年落實的GST也將令情況變得更為複雜,因為雖然住宅產業可豁免徵收GST,但建材沒有豁免,因此6%的GST將被納入房屋成本,發展商為應對高建築成本,可能需要開始囤積建材或上調產業價格。
產業稅影響房價
Ernest Cheong PTL Chartered Surveyors資深合夥人張仰榮博士坦言,受到新措施上路影響,不排除未來國內房價會重挫30%,其中以高檔產業最甚。
“政府大幅調高RPGT將影響房市交易,雖然長期房價有望走高,但短期內仍將處於調整格局。”
張仰榮認為,未來6個月房價必定下滑,但這並不意味著是民眾進場的最佳時機,必須待房價於谷底徘徊3個月後才進場。
或重演98/99年歷史
“根據過往的經驗,1998年房價挫至谷底後,隨後1999年即大幅攀升,我們相信歷史將重演。”他補充,當經濟衰退遇上泡沫,產業市場勢必爆破,而且一旦股市下調,房市也將跟著滑落。
黃氏唯高達研究則表示,基於2011至2012年期間持續不斷地推介活動(特別是高樓住宅/綜合發展計劃),預期2014至2015年新增供應將大增,將有利於房價自行調整。
“建築活動自2011年起開始強勁反彈,可能帶來更多完成單位,而大馬和巴生河流域整體供需幾近平衡,但仍有部份地區面對失衡問題。”
該證券行預期,住宅產業銷售未來兩年增速將放緩至5至10%,主要是國內生產總值(GDP)增速放緩和通膨壓力高漲壓低可支配收入,情況就有如2005至2006年和2008年汽油價格上漲逾60%一樣。“在通膨壓力飆漲期間,房屋價格增速往往會出現疲勢。”
通膨壓力勢必抬頭
此外,隨著GST落實、津貼合理化動作進一步延續、最低薪金制落實和馬幣走疲下,相信通膨壓力勢必抬頭。住宅產業在今年首半年開始出現疲態,成交量按年減少13%(部份歸咎於5月全國大選),而總成交價值僅增長1%(獲得房屋價格指數增長9%支撐)。
2014年財政預算案打房措施
●從2014年1月1日開始,購買產業在3年內脫售將被徵收30%的產業盈利稅,第四年及第五年的稅率則分別是20%和15%,國民在5年後脫售產業,則無需繳稅,但公司產業仍需繳付5%的稅務;非公民5年內賣屋須繳付30%的產業盈利稅,第六年之後脫售產業則徵收5%稅務。
●提高外國人購買產業價格的底限,即從現有的50萬令吉,提昇至100萬令吉。
●提昇產業售價透明度,所有發展商須公開詳細展示產業售價,包括提供給購屋者的所有優惠如免除律師費、合約印花稅、現金回扣和免費禮物等。
●禁止發展商再推行承擔利息計劃(DIBS),以避免發展商將利息轉嫁至產業售價上。
●推出私人界可負擔房屋計劃(MyHome),撥出3億令吉讓符合資格的發展商,每建一間廉價和中價房屋,即可取得政府津貼3萬令吉。
●撥款10億令吉在“一個大馬人民房屋計劃”(PR1MA)下興建8千個房屋及國家屋業發展有限公司(SPNB)興建2萬6千122間可負擔產業。

特定產業市場過熱
除了市場供應有望增長外,特定地區的產業市場出現過熱跡象,也可能令房價面對更大壓力。
其中,黃氏唯高達研究對租金走低,高空置率的吉隆坡辦公市場環節感到憂慮,同時過去2年混合高樓(SOHO/SOVO/SOFO)和依斯干達高檔公寓推介活動不斷,可是實際自居需求卻不高,因此供過於求風險不容小覷。
a.吉隆坡辦公空間
萊坊(Knight Frank)數據顯示,吉隆坡市中心和週邊地區在2016年杪將新增21%或超過1千400萬平方公尺的新辦公空間,雖然投資吉隆坡努力已開始看到成果(25個跨國公司已同意在吉隆坡設立區域總部),但基於年均認購率僅為300萬平方呎,預見潛存供過於求風險。
“因為租戶普遍貪新厭舊,舊辦公樓可能因租戶轉向更新、更現代/綠能標準建築而敗下陣來。”
在過去3年,新增供應已壓縮出租率,其中吉隆坡市中心下跌12.4%至81.6%,週邊地區則挫5.9%至81.1%,但平均辦公樓租金仍屹立不搖,市中心和週邊地區的每平方呎租金為6令吉和5令吉50仙。
黃氏唯高達相信部份政府重新發展計劃應延緩,以避免加劇現有供過於求情況,特別是獨立遺產大樓(Warisan Merdeka Tower)、吉隆坡國際金融中心和武吉免登商業中心等坐落在吉隆坡金三角地區的大樓。
此外,礙於會展中心需求相對疲弱,大馬外貿發展機構(Matrade)也應對此重新考慮。
b.混合高樓(SOHO/SOVO/SOFO)
相關產業越發受到市場歡迎,因商業計劃是不受國家銀行的第三項抵押貸款上限70%限制的,而有關項目普遍提供面積較小的單位(少於1千平方呎),令其可負擔性大大提昇,但值得疑問的是其功能性,究竟是住宅或是辦公單位。
黃氏唯高達預期巴生河流域在未來3至4年將可輕易出現1萬5千個混合單位,其中多數將在2014至2015年面市。
c.依斯干達高檔公寓
依斯干達,將是下一個迪拜(Dubai)?新增供應顯著攀升,以及蜂擁而至的投機需求可能抑制產業價格和租金回酬,重蹈滿家樂和城中城過去5年的覆轍,而州政府潛在收緊外資購房措施恐令情況雪上加霜。
近期,努沙再也、美迪尼(Medini)、金海灣(Danga Bay)和新山的新產業發展計劃售價已喊至每平方呎600至1千令吉價位,而部份高檔單位更是達到每平方呎1千500令吉水平,幾乎與吉隆坡產業價格有得一拼。
柔佛人首選有地產業
動輒百萬令吉起跳的公寓價格已大大超越平均柔佛人負擔範圍,更重要的是當地人仍以有地產業作為置產首選。
2014年新供應量料增加3倍至逾4千單位,預計數字在2017年前將不斷攀升,其中單單中國碧桂園(Country Garden)在金海灣一次過推介9千個公寓單位即可造成供應過剩的問題,儘管交屋情況看似挑戰重重,因未來3至4年建材和勞工供應恐吃緊。
雖然政府應透過馬新捷運系統、中國城(China Mall)等措施來吸引大眾,但依斯干達特區的高檔公寓需求仍以投資為主,其中世邦魏理仕(CBRE)調查顯示,6月本地買家對6月努沙再也和美迪尼產業興趣增至61%,比較1月為46%,相信買氣多由他州需求推動。
此外,近期報導指出,柔佛州政府可能在明年落實外國人在柔置產徵收5%手續費,並可能限制外國人轉售產業等問題。
結語:
國內產業價格連年飆漲,已令民間怨聲載道,政府出手打房自然大快人心,但聽過了各路專家剖析後,發現未來國內產業市場還真是詭異多變呀。
沒有人能準確預知未來,而每項政策落實也往往帶來正反兩面效應,實際效果可能難叫人人稱心如意,因此現在是該攻還是該守,完全取決於你的需求和風險胃納。

Saturday, March 23, 2013

大選逆風影響‧睦興旺展望難評斷


(吉隆坡22日訊)睦興旺工程(MUHIBAH,5703,主板建築組)旗下造船部門在沉寂多時之後,最近終於迎來一項總值2億1千600萬令吉的造船合約,分析員認為這是正面進展,惟由於大選逆風影響,該股中期仍難被重新評級。
同時,該股在昨日飆漲18%,利好因素已大致反映在股價上。
睦興旺工程獲得SILK控股(SILKHLD,5078,主板基建計劃組)子公司Jasa Merin公司頒發訂造3艘錨定處理拖船(AHTS)的合約。同時其62%股權子公司輝高(FAVCO,7229,主板工業產品組)宣佈在今年2月和3月收到4項總值共7千880萬令吉的採購訂單或意向書。
聯昌研究表示,睦興旺工程旗下造船部門獲得新合約是好消息,該部門在2012年表現沉靜。由於油氣領域缺乏AHTS船,因此早已預期該部門的訂單將回升。
假設稅前賺幅為20%,此訂單估計在2013年貢獻1千200萬令吉盈利及2014年貢獻1千400萬令吉。
由於聯昌已假設該公司今年可贏得10億令吉新合約,因此目前保持盈利預測不變。
總訂單達25億
整體而言,睦興旺工程的造船訂單提高88%至4億6千萬令吉,以及起重機訂單增加12%至7億1千300萬令吉,令該集團總訂單達到25億令吉。
該公司在去年第四季因亞洲石油中心(APH)計劃而作出2億4千500萬令吉撥備,令股票面對賣壓,如今重新回到投資者的投資雷達上。
上半年合約流入缺乏可見度
聯昌研究將該股目標價從87仙調高至1令吉24,惟隨著睦興旺工程股價週四大漲18%至1令吉17仙,聯昌建議投資者退居場外。由於今年上半年合約流入缺乏可見度,以及大選風險可能限制該股被重新評級,因此保持“守住"建議。
睦興旺工程今日股價回軟,閉市時下跌5仙至1令吉12仙。(星洲日報/財經

Wednesday, June 27, 2012

Muhibbah sinks on CIMB withdrawal



**LiangChai: 之前的APH案件, 今天终于把Muhibah给震下来了. 一天暴跌(-15%) =.='''. 好多人抛. 明天结果又是如何????


Tuesday, June 26, 2012

Muhibbah: CIMB Bank withdraws support for APH restructuring

KUALA LUMPUR: CIMB Bank Bhd has withdrawn its support for the proposed scheme to restructure the Asia Petroleum Hub Sdn Bhd (APH)project.
Muhibbah Engineering (M) Bhd said on Tuesday its legal advisers were informed of the bank's decision to withdraw its support for the restructuring.
The restructuring was filed previously by the receiver and manager, PricewaterhouseCoopers, which was appointed by the bank.
"The company is currently evaluating various courses of action and solutions. Further development will be updated accordingly," it said.
In February this year, StarBiz reported Muhibbah Engineering was forced to take a hit of more than RM300mil in losses, arising from the project's chief promoter KIC Oil & Gas failure to pay for the construction contract it had been awarded for marine piling and jetty works.
APH, as the developer and operator, secured a RM1.4bil financing facility from CIMB in 2006 to build what was touted to be the world's largest fully-integrated bunkering terminal.
With a storage capacity of 924,000 cu m and a large trans-shipment facility with multiple jetties, it was to be located on a 40ha reclaimed island off Johor, north-west of Singapore.
However, disputes arose between the shareholders KIC and Seaport Terminal, which owns two of Johor's main ports including Tanjung Pelepas.
Despite those problems, CIMB went ahead to fund the project led by KIC.
But the latter's troubles deepened when the financial crisis in 2008 prompted the Government to shelve infrastructure works such as roads, water supply and power lines valued at roughly RM350mil.

Muhibah Asia Petroleum Hub Sdn Bhd (“APH”) Project Case



**LiangChai: CIMB 已撤回他们对Muhibah重组APH计划支持.

Saturday, February 4, 2012

傳APH獲聯昌財團注資‧工程或重啟‧睦興旺鬆口氣

吉隆坡3日訊)由聯昌集團(CIMB,1023,主板金融組)主導的一支財團盛傳與睦興旺工程(MUHIBAH,5703,主板建筑組)聯手通過債務轉換股票方式收購亞洲石油樞紐(ASIA PETROLEUM CLU或APH)高達75%股權,為後者注入新生命力,以完成未竣工的工程。

分析員認為,此舉對睦興旺工程來說是正面的,消除該公司或需提供3億7千萬令吉呆賬撥備的疑慮,也可能從中攫取一些工程合約。

無論如何,一些分析員指出,APH未完成的工程需注入額外資本開銷仍然是隱憂,進而可能影響此工程計劃的可行性。

工程成本多了10億

據悉,上述工程的成本比原先成本為14億令吉已高出10億令吉。

新加坡《新海峽時報》昨天報導,APH獲由聯昌集團主導的一支財團注入資金而重獲生命力,涉及此項重組的銀行家表示,此項拖延的股權紛爭拖累此計劃的推行,聯昌集團已承諾提供所需的融資,以完成此項工程。

聯昌放貸超過8億

據悉,聯昌集團已放貸超過8億令吉。

涉及此工程的一銀行家說:“收購此工程對銀行家來說是有點不確定性的,但它是可行的計劃,沒有理由銀行會拒絕。”

在新財團的入局下,APH現有股東,即KIC石油與天然氣私人有限公司(90%股權)及TREKPERINTIS(10%股權)已同意放棄其現有股權。

肯納格研究指出,APH的人工石油終站海島工程已完成三分二或大約60%,新財團的加入,希望可以重新啟動此工程在18個月內完成。此工程對此財團來說是可行的,對睦興旺工程是正面發展,因它可以解決來自APH的3億7千萬令吉長期應收款項之隱憂,紓緩此公司或提供撥備的壓力。

睦興旺工程持有APH的股權未詳,但根據3億7千萬令吉到期應收款項及1對1的債務換股方式計算,加上總成本高達24億令吉,該行預計睦興旺工程或持有此工程高達15%股權。

肯納格說:“APH未完成的工程需注入額外資本開銷仍然是隱憂,以補償成本的超支,進而可能影響此工程計劃的可行性。”

隨著此公司通過聯營公司攫獲的澳洲出口設施工程,睦興旺工程的盈利可見度至少在未來3年會改善,其有訂單為32億令吉,其他業務也持續提供穩定的賺幅。

可能獲至少10億額外工程

聯昌研究表示,上述消息對睦興旺工程及APH工程來說皆是佳音,但也不會令人感到太訝異,因該公司提供撥備的機率已減低,同時也可能獲得至少10億令吉的額外工程。

基於APH或在未來1至2個月逐步扭轉乾坤,該行認為,投資者應當考量這是購買的良機,就算昨天的漲勢,以調整的目標價,仍然具備16%上漲空間。(星洲日報/財經)

[星洲日報/財經]

Friday, November 25, 2011

Friday, September 30, 2011

Muhibbah gets RM100m shipbuilding contract from Tanjung Offshore

KUALA LUMPUR: MUHIBBAH ENGINEERING (M) BHD [] has secured a shipbuilding contract from TANJUNG OFFSHORE BHD [] to build a platform supply vessel (PSV) for a total of RM100 million.

It said on Friday, Sept 30 that its wholly owned subsidiary Muhibbah Marine Engineering Sdn Bhd had been awarded the contract by Tanjung’s unit Tanjung Kapal Services Sdn Bhd.

It said the PSV would be used to supply and support deepwater operations of oil majors in operational waters of South East Asia region on long term basis.

Muhibbah said the PSV would also be used for operations in unrestricted waters and was designed to perform transport drilling mud, cement, brine, base oil, diesel fuel and chemicals; transport of common and specialty tools; and fire fighting capabilities.

The company said the contract was expected to contribute positively to its earnings for the current and future financial years.

Friday, August 26, 2011

Muhibbah order book at RM3.08b

Written by Joseph Chin of theedgemalaysia.com
Friday, 26 August 2011 20:23

KUALA LUMPUR: Muhibbah Engineering Bhd’s secured order book totalled RM3.08 billion as at Aug 19, 2011 which was sufficient to take the company into 2014.

It said on Friday, Aug 26 that of the RM3.08 billion, the infrastructure CONSTRUCTION [] division’s order book was RM2.21 billion, cranes division art RM675 million while the shipyard division had RM194 million.

Announcing its second quarter results for the period ended June 30, 2011, it said net profit rose 28.1% to RM13.82 million from RM10.78 million. Revenue increased by 10.7% to RM513.10 million from RM463.28 million while earnings per share were 3.46 sen compared with 2.73 sen.

Muhibbah said in the first half, its net profit doubled to RM32.02 million from RM16.08 million but revenue increased by 3.8% to RM907.44 million from RM873.85 million.

When compared with the first quarter, it reported an increase of 77% consolidated profit after tax to RM36.86 million for the period ended June 30, 2011 compared to RM20.79 million a year ago.

“This is mainly due to better results from the infrastructure construction division and the cranes division,” it said.

On the receivership involving its major customer, Asia Petroleum Hub Sdn Bhd (APH), it said the receivership was uplifted in August. “APH then continues its process of negotiation with investors to inject fund to complete the project,” it said.

Muhibah 1H net profit 32.017 million (increased 99.07%)


Wednesday, August 17, 2011

Muhibah Volume Distribution

                            1 Day

                            5 Day
                            5 days chart excludes current trading day's data


                            10 Day
                            10 days chart excludes current trading day's data

Saturday, July 23, 2011

CIMB Research lowers Muhibbah TP to RM1.83

KUALA LUMPUR: CIMB Equities Research said Muhibbah Engineering Bhd’s prospects straddle both the CONSTRUCTION [] and oil & gas sectors, backed by execution of the ETP.

It said on Friday, July 22 the group is a strong contender for large-scale jobs such as MRT and highways while its expertise in marine/port infrastructure gives it an added advantage in the oil & gas space.

“But uncertainty over the APH receivership issue continues to overhang the stock. Although it may be resolved satisfactorily, it is likely to dent sentiment in the medium term.

“We, therefore, raise our RNAV discount from 10% to 40%, which is broadly in line with the discount applied to our small- to mid-cap stocks. This cuts our target price from RM2.75 to RM1.83,” it said.

CIMB Research maintained its EPS forecasts and TRADING BUY call. Potential re-rating catalysts include (i) project wins, and (ii) resolution to APH.

Friday, July 8, 2011

19配套激活建筑领域 200亿捷运工程发酵

(吉隆坡7日讯)吉隆坡捷运工程高架部分的竞标,将会于8月11日开始,这一批价值120亿至130亿令吉的工程合约,预料在今年下半年不断流入我国建筑业,从而激活建筑股的表现。

据悉,这些竞标活动需时两三个月进行评估,接下来的6个月至9个月将会陆续颁发工程合约,因此,预料今年下半年的建筑领域,将会充斥着捷运相关工程的消息。

联昌国际更点出,在高架部分竞标活动中脱颖而出的,可能就包括了IJM(IJM,3336,主板建筑股)、WCT(WCT,9679,主板建筑股)、睦兴旺(Muhibbah,5703,主板建筑股)和成荣集团(MudaJya,5085,主板建筑股)。

周五动土礼

据悉,首相将于明日为吉隆坡捷运-双溪毛糯至加影路线举行动土礼,也同时启动了19项捷运工程配套的颁发,料将会主导建筑股下半年的走势。

联昌国际分析员提到,捷运工程的高架部分将会有19个配套,当中17个为主要土木工程,而另外两个则是系统工作配套。

由于这批工程总值120亿令吉至130亿令吉,因此,每项工程的平均价值约为6亿3200万令吉至6亿8400万令吉。无论如何,由于这些工程配套大小不一,因此,最主要的工程配套价值可能达致10亿令吉。

隧道工程料明年颁发

至于隧道部分,估计价值约70亿至80亿令吉,这也是唯一结合徒步工程以及捷运站工程的合约配套,预料将会在2012年初颁出。

隧道工程将透过公开竞标颁发,许多国际建筑商都会前来参与,分析员预计来自韩国、中国以及新加坡特定的建筑商将会入围。

无论如何,分析员对于金务大(Gamuda,5398,主板建筑股)-马矿业(MMCCorp,2194,主板贸服股)相当有信心,认为这一个联营组合将会出线成功,主要是看在他们的经验、过往工作记录,他们同时也是向政府建议捷运工程的我国建筑商。

分析员表示,明日的动土礼显示大吉隆坡计划至捷运工程,都符合较早的时间表,其执行的效率,也给予投资者们信心。

超越大市

总值200亿令吉的捷运工程合约,包含了19项高架工程和1个大型隧道工程,再加上其他的工程合约,预料会激励整个建筑业和建筑股项,因此分析员给予建筑业的评级,保留在“超越大市”的评级。

Tuesday, June 28, 2011

Muhibbah: No writedown for APH project

Muhibbah Engineering (M) Bhd believes it will not have to write down as much as RM300 million due to its involvement in the Asia Petroleum Hub (APH) Sdn Bhd project in Johor.

Managing Director Mac Ngan Boon said this was despite the fact that Asia Petroleum Hub was actively speaking to potential investors and hoped for a resolution as soon as possible.

"We don't wish there will be a write down. We believe there are other solutions," he said when commenting on recent news that the company has been placed under receivership by CIMB Bank Bhd mainly as the former was unable to bring in other investors to help fund development and repay its borrowings.

Earlier, he attended the company's annual general meeting.




APH is the developer and operator of the APH Oil Terminal in Tanjung Bin, Johor, and had awarded Muhibbah Engineering the marine piling and jetty work worth RM820 million.

However, cost escalation due to APH funding issues led to the stalling of payments due to Muhibbah Engineering.

Muhibbah Engineering, in a filing to Bursa Malaysia recently, had said APH had identified an investor and was negotiating to fully finance completion of the project.

Mac said the bankers and APH will have to sit down and talk to continue the project as it was a national project and has to be completed.

On another matter, Mac said Muhibbah Engineering had bidded for few jobs involving the Light Rail Transit (LRT) extension project in Klang Valley.

The proposed Kelana Jaya LRT extension line will run from Lembah Subang-Kelana Business Centre through Subang, USJ, Alam Megah and ends at the hub in Putra Heights.

The proposed line, comprising 13 stations, will cover about 17km.

The proposed Ampang LRT extension line will run from the present Sri Petaling station, through Puchong, Kinrara and ends at the hub in Putra Heights.

Meanwhile, Mohamed Taib Ibrahim, Muhibbah Engineering chairman and independent non-executive director, said the company will continue to focus on its core capabilities and build on its inherent competitiveness.

He said the group will continue to leverage on its established track record and expertise.

"Our position as a crane manufacturer and a vessel builder as well as an oil and gas infrastructure construction specialist within the oil and gas industry will ensure the group's ongoing growth and development for the years ahead," he said.

He said Muhibbah Engineering recorded RM1.77 billion lower sales revenue for last year compared with RM2.25 billion in 2009.

Mohamed Taib said this was due to a lower turnover for the construction and crane divisions.

Nevertheless, he said, the company recorded a higher net profit after tax and minority interests of RM32.94 million last year as compared to RM16.98 million in 2009.

"This was mainly due to better efficiency from our crane and shipyard subsidiaries," he added. -- Bernama

Read more: Muhibbah: No writedown for APH project http://www.btimes.com.my/Current_News/BTIMES/articles/20110628211012/Article/index_html#ixzz1QZmKcOni

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Liang Chai Comments: Muhibah really dare to annnoucement the news like that... 4 8 terrible.
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Wednesday, June 22, 2011

亚洲石油中心(Asia Petroleum Hub Sdn Bhd)欠债被接管 柔世界最大港口或触礁

(吉隆坡22日讯)随着亚洲石油中心私人有限公司(Asia Petroleum Hub Sdn Bhd),因债务问题被联昌银行接管,原订在柔佛海岸一个40公顷填土小岛建设世界最大型综合港口计划,可能因此而触礁。

向联昌贷款14亿

该公司是负责柔佛州数以亿令吉计石油终端站建设和营运。

依据有关计划,该公司将在填土小岛兴建世界最大,可储存92万4000立方米石油与天然气、供大规模船运转运和多个多用途码头的综合港口计划。

新加坡《商业时报》报道,这家私人公司不仅耗尽联昌银行提供的14亿令吉贷款,却无法完成亚洲石油中心发展项目,还打算向外筹资20亿令吉填补深不见底的开支黑洞。

该报引述熟悉此事的金融界人士说,亚洲石油公司于2006年获得联昌银行提供为期三年,总额14亿令吉的贷款。

亚洲石油中心的原订发展项目成本为8亿4000万令吉,但因工程成本不断上升,令该公司要找寻投资者,以取得20亿令吉融资。

赛莫达持股35%

亚洲石油公司的现有主要股东为一家私人海港经营公司 - KIC油气公司。一家相信与我国政党有关系的私人公司Trek Perintis,则持有前者10%股权。

虽然如此,内阁是于三年前决定,持有和管理柔佛州丹绒柏勒巴斯港口,靠近该小岛的一家私人公司Seaport Terminal获准持有上述建设项目的35%股权。Seaport是由大马富商赛莫达控制。

目前,由Seaport使用政府资金填土小岛的拥有人仍然不明。虽然交通部同意让亚洲石油中心公司拥有该地段,但小岛地契仍然在联邦政府手里,从未转移予后者。

此事件反映联昌银行对大马商界,包括有影响力和关系者的强硬态度。

在过去,银行家往往会放低身段对待具政治背景的公司。

目前还不清楚,究竟亚洲石油中心出了什么差错,但有人指出,这是因为进行额外地基工作令到成本提高。

截至2010年底,亚洲石油中心累计资本支出(包括资本化利息)已略超过14亿令吉。

找不到新投资家

但该公司认为已完成64%的项目工作,他们对於联昌银行的突然行动感到不解。

联昌银行没有对新加坡《商业时报》的报道作出回应,但熟悉该银行运作者指出,亚洲石油中心公司无法在期限内付还贷款,也无法吸引新投资家融资该发展项目,是该行接管该公司的导因。

Sunday, June 19, 2011

APH與投資人洽金援近尾聲‧睦興旺(MUHIBAH, 5703, 主板建筑組)有望回收3.7億欠款

APH與投資人洽金援近尾聲‧睦興旺有望回收3.7億欠款
大馬財經 2011-06-17 19:01
(吉隆坡17日訊)睦興旺工程(MUHIBAH, 5703, 主板建筑組)基於合理的理由,有信心可回收亞洲石油中心(APH)所積欠的3億7千零80萬令吉應收款,該公司股價今日在這項聲明後回揚,收復部份週四暴跌的失地。

與投資人洽全面金援與付欠款

睦興旺工程今日發文告表示,針對聯昌銀行(APH融資銀行)委任接管人接管APH一事,根據APH透露,該公司已經鑑定一名投資人,並正與這名投資人洽談全面金援APH計劃,包括支付積欠承包商的款項。

“這是一項油氣計劃,並已攫取生意,而這名投資人和APH已經快完成金援交易,所以,我們有合理的理由相信可以回收這筆應收款項。”

睦興旺工程表示,截至2010年12月31日止,該公司在這項工程已經完工和涉及成本的應收款額為3億7千零80萬令吉。

APH計劃的另一名承包商據知是肯油企業(KENCANA, 5122, 主板貿服組),但據知已經為欠款作出撥備,所以不受這計劃可能破產的影響。

肯油自己為欠款撥備

肯油企業是在2007年獲頒為APH計劃的二手承包,合約總值為2億4千萬令吉。

亞洲石油中心是位於柔佛的油氣儲藏計劃,總值14億令吉,共有5名承包商,其中睦興旺工程是主要承包商,獲頒總值8億2千萬令吉的海椿和碼頭工程。

這計劃原訂2009年完成,由於填土和其他事因延宕,導致完工日期延至第三季,更基於成本高漲超支,已經積欠承包商應收款項,更爆出被融資銀行接管的消息。

聯昌銀行和APH大股東KIC尚未就此事發表評論。

由於睦興旺工程涉額很大,分析員擔心該公司可能因為龐大撥備受蒙受虧損,打擊未來前景。

睦興旺工程發言人週四已經對《星洲財經》表示,基於APH已經尋求投資者,所以可能無須為欠款撥備,因此業績蒙受虧損的風險很低。

配合今日這項宣佈,該公司股票在10時39分暫停交易1小時,並在11時39分復牌。由於該公司發言人的澄清,該公司股票今日以1令吉52仙全日最低平盤開市後,在投資者趁低吸納下,一度揚升9仙至1令吉61仙,暫停交易前掛1令吉60仙,揚升8仙。

睦興旺收復部份失地

該公司股票復牌後繼續走高,一度揚升15仙至1令吉67仙的全日最高,並以1令吉60仙作收,揚升8仙,收復部份失地,全日股票交易活躍,共有2千756萬6千300股股票易手。

由於爆出受APH計劃拖累可以蒙受虧損消息,睦興旺工程週四股價大跌38仙或20%至1令吉52仙。

肯油企業週四小跌3仙至2令吉83仙,主要受大市疲軟影響;該股今日被稱也是這計劃二手承包商之一後,一度下跌6仙至2令吉77仙,並以2令吉82仙作收,小跌1仙。

興業研究透露,肯油管理層透露,該公司在計劃涉額不大,合約已經在2009年停工,未收款項已經在2010年財政年作了完全的撥備,並沒有尚未曝露的合約。

基於管理層的說明,興業維持該公司的財測和評級。(星洲日報/財經)

Muhibbah shares rebound but investors wary

Muhibbah shares rebound but investors wary
By Goh Thean Eu
Published: 2011/06/18





KUALA LUMPUR: Shares of Muhibbah Engineering (M) Bhd rebounded by more than 5 per cent yesterday but most investors are likely to sit on the sidelines before jumping onto the firm's bandwagon, analysts said.

Muhibbah's shares closed 5.26 per cent higher at RM1.60 from RM1.52 on Thursday, after it told Bursa Malaysia that there are "reasonable grounds" that receivables for the work done on a petroleum hub and bunkering facility could be recovered.

Its subsidiary, Favalle Favco Bhd, also rebounded, rising 12 sen, or 7.45 per cent, to RM1.73.

On Thursday, the company's shares fell 20 per cent after reports that its major client, Asia Petroleum Hub Sdn Bhd (APH), was in receivership.

Muhibbah said that APH is now in talks with an unidentified investor to fully finance the project, including making due payments to contractors. APH owes Muhibbah about RM370 million.

Analysts felt the rebound may most likely be a knee-jerk reaction, as the statement does not fully address investors' concern.

"I don't think the announcement can fully address investors' concern. More information needs to be revealed," Jupiter Securities head of research Pong Teng Siew said when contacted.

"This is one of the few things about construction companies that I am worried about. First, the capabilities of getting contracts. Then, when one gets the contract, it doesn't mean the job can be completed. Even if the job is completed, it doesn't mean money can be collected," he added.

Analysts added that even if a new investor comes into the picture, Muhibbah may take a hit on its bottomline due to the provisions, as the new investor may take time to settle the due payments.

Muhibbah was awarded a RM820 million contract to undertake marine piling and jetty works for APH. However, rising cost due to APH funding issues led to the stalling of payments due to Muhibbah.

Muhibah Historical Charts

Weekly Price Chart


30 Day Chart


2 Weeks Historical Intraday Chart


6 Month Chart


6 Months Historical Daily With Technical Indicators


6 Months Historical Candlesticks With Technical Indicators


1-Year Historical Daily Chart


1 Year Historical Daily With Technical Indicators


5-Year Historical Daily Chart

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