歐美先進國家在2010年下半年開始至2011年，面臨嚴峻挑戰，最主要的問題是經濟成長呆滯，美國被迫推行第二輪的量化寬鬆政策，至於歐洲則因為一些成員國發生金融風暴、面臨歐債危機，引發主權違約、歐盟瓦解的隱憂，這一切迫使歐洲中行為其陷困成員國，設立數目龐大的拯救基金。
不過，多數的亞洲國家則取得蓬勃的經濟成長，中國及印度是兩大經濟強國，與西方情況恰好相反，亞洲中行被迫加緊實行貨幣政策，以維持通膨在受控的水平內，這使到多數亞洲國家利率升高、貨幣匯率保持堅穩。
2010年，馬來西亞經濟取得7.2%成長率，2011年首季經濟成長4.9%，次季放緩至4.0%，政府預測下半年成長率保持強勁，預計全年經濟成長率在5%與6%之間。
凈盈利增長32%
配合亞洲經濟的復甦，金務大（GAMUDA，5398，主板建築組）集團在2011財政年業績大幅改進，稅前盈利超越之前的紀錄，其中凈盈利比前期增長32%，達到4億2千540萬令吉，不過，營業額比前期較少，只擴大9%至27億令吉，董事局支付每股11.25仙的股息，比前期增加25%。
集團旗下3大組別的業務表現不錯，建築業與產業組的業務繼續推動企業盈利增長，在2011財政年，建築業、產業及基本設施專營業務組，分別佔稅前盈利的26%、28%及46%。
與此同時，集團屬下建築小組努力爭取巴生河流域的捷運工程，這是一項耗資數十億令吉的計劃，該小組於2009年與政府洽談，工程包括興建一項綜合性網絡設施，提供吉隆坡市中心20公里以內居民交通便利，政府已於2010年杪批准該項計劃，隨後已在規劃與落實方面取得進展。
巴生河流域的捷運計劃，預料將是大馬史上相關領域最大的一項工程，預期在2020年啟用，同時，預計在2030年全面完工。
MMC金務大聯營公司，已受委為該項計劃的合作伙伴，聯營公司的使命是代替政府推行有關計劃，加上捷運機構與馬來西亞陸路公共交通委員會的配合，集團將確保該項計劃的工程能如期完成。
除了馬來西亞陸路公共交通委員會扮演的角色，在市中心地下隧道工程的興建，MMC金務大聯營公司將以設計及建築承包商的身份參與工程。
政府同意聯營公司將在瑞士挑戰機制，獲准投標展開隧道工程，在這個機制下，聯營公司將與本地及海外承包商一起競爭，參與隧道工程的投標。
在接下來的幾個月，金務大料將獲頒一些預定在2012年推行的計劃，建築工程預期在2012年推行，直到2016年工程完工。
產業發展組在2011財政年取得創新紀錄表現，主要是產業領域發展蓬勃、融資利率偏低、經濟大力復甦，以及集團一些城鎮已全面發展起來。
新產業銷售達13億
有鑒於此，這一組別的新產業銷售總值達13億令吉，比董事局設定的10億令吉高，13億令吉的銷量意味按年成長60%，未入賬銷售創下10億令吉大關。
目前進行中的產業發展計劃保持平穩，其中巴生的Botanic花園房產計劃，取得強勁銷售率，金務大其他發展計劃包括Jade Hills與Horizon Hills，表現不錯。
在越南，該公司位於河內與胡志明市的產業計劃進展順利，在河內，政府已開始移交幾塊土地供金務大城的住宅產業發展，擁有充裕土地資源的金務大城，如今正邁向2012年首推產業計劃的方向前進。
展開捷運工程
放眼2012財政年的展望，金務大預期會是一個令人雀躍的一年，成長動力主要來自建築業與產業的發展，2012財政年，巴生河流域將展開捷運發展計劃的工程，預料該項計劃的推行，將振興整個建築領域，為國家經濟帶來倍增效應。
由於該項計劃需要數年時間完成，預料接下來幾年，建築業領域保持活力，MMC金務大聯營公司將可從中受惠。
金務大城與Celadon城的發展，將推動該公司的產業領域進一步成長，加上本地市場銷售業績保持樂觀，該公司產業組的業務料將可繼續創新紀錄，此外，目前的未入賬銷售，將帶給集團下一個財政年業績表現保持強勁。
（星洲日報／投資致富‧年報一瞥)
[星洲日報／投資致富]
