（双溪大年9日讯）Cityliner在双溪大年停驶已进入100天，拖累商家没有生意可做，业务受到重大打击，叫苦连天！
有鉴于此，约100余名各族商家，将在3月11日上午10时联合非政府组织展开大型抗议行动，促请州政府及中央政府介入解决困境。
明办大型抗议
Cityliner是于2011年12月1日起，在双溪大年结束13个地区交通服务，在过去3个月，不但造成上班族及学生陷入窘境，也拖累了周围的商店及饮食店业者。
忧大年成死城
“Cityliner 巴士若不尽快恢复通行，我担忧双溪大年将变死城!”
市民林铷宾（42岁）指出，巴士是其中一个重要公共交通工具，自从市区短程服务被停止后，学生及上班族群影响最大，他们在没有巴士之下，只好选择乘搭的士，负担沉重。
他说，巴士公司以无法承受亏本为借口，必须停驶，但在州政府及中央政府方面，为何在过去3个月没有采取解决措施呢?
巴士没有行驶，造成车站没有人潮，冷冷清清，也造成商家被拖累，林氏质问父母官难道能够继续置之不理吗?
朝野政党勿再追究这是吉打民联，或是联邦国阵的问题，为了人民的权益，父母官就必须有责任去解决的。
人潮不再 商家“拍蚊”
吉华堂瓜拉姆拉县活跃青年李福彬表示，3个月前的双溪大年经济发展一片欣欣向荣，但3个月后的这个城镇却“冬眠”了，无法振作起来。
双溪大年市中心过去商业活动频密，非常的活跃，商家更忙得不亦乐乎，但现在的情况却有很大的分别，Cityliner巴士停驶后，车站不再有人潮，商家更没有顾客问津，从白天到晚上，赚不到100令吉者比比皆是。
“我希望政府尽快介入解决这项问题，双溪大年市中心要恢复昔日光芒，首要任务就是必须带动人潮，有民众的光顾，商家才能够重展欢颜。”
的士司机“痴等”顾客
双溪大年巴士车站附近拥有3个的士公会组织，他们也无辜受到牵连，每天必需“痴等”顾客上门。
一名的士司机伊斯迈益表示，他过去每天可做200令吉生意，如今连赚取10令吉也成了问题，日子真是难挨下去。
日赚10元成难题
他说，自从Cityliner巴士停驶后，学生也没有前来车站，造成巴士车站冷冷清清，餐馆及书店更是无人问津，业者每天都在做倒贴生意。
“如果没有人要乘搭的士，没有人要光顾商店，长久下去，我们的生活一定会出现问题。”
他指出，当局除了于今年1月底，在巴士车站地段铺上柏油之外，再也没有提供其它方面的协助，引起了不少人士的不满。
Cityliner负责人勿只顾利润
商家陈奕铭呼请Cityliner公司负责人，勿再想到利润问题，他们应以人民的利益为大前提。
他说，当然做生意就是要赚钱，但却不要秉持着非赚取可观利润不可的心态。
“巴士服务对大年人民来说，非常的重要，如果短程巴士服务无法再恢复通行，不如直接关掉车站就好了。”
他表示，目前的车站仅提供前往北海，亚罗士打及远程的服务，试问这里的人民，除了在槟城一带工作者之外，谁会每天乘搭提供这类行程的巴士。
政府方面，不管是州政府或中央政府，也应该共同插手解决问题。
朝野政党应出面解决
商人林驯财指出，Cityliner在大年停驶，是人民课题，朝野政党都应该去协助解决。
他提醒国阵及民联政府，勿在这事件上互相推卸责任，因为当急之务就是要恢复巴士行驶及刺激大年市区的发展。
他说， Cityliner自停驶车站直通往13个住宅区的服务之后，受影响的不仅是学生，也打击到周边的发展，举例商家及批发商等，都受到了牵连。
召集百人施压 要求当局恢复服务
瓜拉姆拉人民团结和谐组织主席玛布伊拉喜表示，将协助这批受困的商家，在各造同意后，他将于本月11日发动大型抗议行动，召集百人阵容，以向当局传达不满，他是在出席由车站商店业者召开的紧急会议后，接受《光华日报》询问时，这么表示。
“我们是以非政府组织身份为受困的人士请愿，我们的目标是州政府及中央政府，不管谁是执政吉打州，谁是掌控运输事务，我们要的是提醒及促请政府插手，早日恢复Cityliner在双溪大年的服务。”
他说，要彻底解决商家及的士司机的问题，只有一个选择，即恢复巴士服务，也惟有这样，巴士车站才能重现人潮。
他指出，吉打州及中央政府必须以实际行动，证明他们是在维护人民的权利，因此应即刻与有关巴士公司达至协议。
No comments:
Post a Comment