（雪蘭莪‧八打靈再也17日訊）5條大道收費不起價的課題，檳州首長林冠英直指這不但是變相起價，根本是一個騙局，受影響最大的是檳州人民。
他指出，相關27個大道的建築成本共250億令吉，至2010年12月31日已收到的過路費共377億令吉，已經賺取150億令吉。因此，政府不必允許這些特許公司延長合約或提高過路費。
他週四在國會走廊召開記者會時說：“檳威大橋收費沒有起價，但合約延長了17年，到2038年。我以為我兒子不用再給過橋費，現在連我孫子都還要給過橋費。”
他表示，大道不漲價是騙局，事實上這些特許公司都已賺大錢，比如檳威大橋，建築成本是9億4354萬令吉，過去收到16億7752萬令吉，獲得賠償1億8123萬令吉，都已賺錢，現在還要延長合約到2038年。
“賺得最多的就是南北大道公司，建築成本約60億令吉，過去收到的路費加上賠償約240億令吉，共賺了約180億令吉，是成本的3倍。足夠了，拜託。現在可以取消所有收費站，一分錢都不用給了。”
另一方面，針對副首相丹斯里慕尤丁質疑檳島新關仔角到北海興建海底隧道的計劃，並指這些工程浪費的問題，林冠英深表不滿說，這項工程是於今年4月28日，他與北京城建集團，在首相拿督斯里納吉和中國總理溫家寶見證下交換備忘錄中的其一工程，副首相不應該質疑。
“副首相發表不正確的言論，這些工程是在兩國首領見證下簽署備忘錄，為何他還要提出質疑？現在我們要公開招標，尋求價格最合理及具有國際水準的承包商。”
他透露，除了海底隧道，檳州還有另4項大工程，即3條主要繞道及一個公共交通系統走廊，全部工程預計耗資50至80億令吉。這些工程定在11月29日開始公開招標，預計最早的工程2015年才能動工，希望在三四年後完工，都是長期計劃。
至於公共交通系統的問題，林冠英指出，檳州政府沒有權力處理公共交通，輕快鐵計劃已在民聯執政後被中央政府擱置至今。目前，檳州政府可以做的，就是準備好公共交通系統走廊，邀請中央政府加入建設，履行他們的承諾。（光明日報）
[光明日報]
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